今年暑期邮轮价格战的重灾区，就是这些短航线。当价格跌破底线，吸引来的就是图便宜的大爷大妈，然后自助餐疯狂浪费，体验进一步恶化，形成恶性循环。
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“一颗芯片，真正要达到回本，没有几百万颗的出货量肯定做不到。”芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯曾如是坦言。按此行业标准衡量，蔚来主品牌年销30余万辆的体量，远未达到让神玑芯片实现规模摊销的门槛。当竞争对手通过百万级销量将先进制程芯片成本摊薄时，蔚来仍在为每一颗神玑芯片支付高昂的溢价——这部分成本最终将反映在车价上，进一步削弱其市场竞争力。
關恆甚至想過，簽署自願離境，「讓家人給我買一個那種非直航的機票，我可以在飛往中國的這個途中，在中轉機場直接跳下来，直接跳機不走了，這樣我至少有機會既不回中國，又能很快離開監獄，我當時是這麼想的。」
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